对大厚度比试件透照的特殊技术措施包括适当提高管电压技术、双胶片技术和补偿技术。随着管电压的提高，底片上不同部位的黑度差将减小，这样，在规定的黑度范围内，可以容许更大的试件厚度变化范围，即提高管电压可以获得更大的透照厚度宽容度。此外，对厚度变化的试件透照，提高管电压可以减小散射比，降低边蚀效应。但是射线提高后，衰减系数μ减小，会导致对比度减小，这一点对射线照相灵敏度不利。

　　因此，管电压不能任意提高，究竟管电压提高多少比较合适，这是确定具体透照工艺需要研究的问题。大厚度比对射线照相质量的不利影响主要表现在两个方面：一是因试件厚度差较大导致底片黑度差较大，而底片黑度过低或过高都会影响射线照相灵敏度。二是因试件厚度变化导致散射比增大，产生边蚀效应。试件厚度差异的大小可用试件厚度比来衡量，试件厚度比可定义为一次透照范围内试件的大厚度与小厚度之比，用Ks表示。当Ks大于1.4时，可以认为属于大厚度比试件。

　　实际工作中的大厚度比试件包括余高较高的薄板对接焊缝试件、小口径管试件、角焊缝试件，以及一些形状较复杂的机械零件。X射线探伤机是不可少的重要工具。这是因为X射线探伤机大富豪彩票可以穿透封装内部而直接检测焊接点的质量的好坏。由于现在的半导体产品组件的封装方式日趋小型化，所以这就需要的X-ray 检测仪器来保障产品组件小型化检测的需求。X射线探伤机非常合适这些小型化的焊接点的检测。昆山易方达生产的X-ray 检测有高清晰的X-ray 图像，同时具备分析缺陷的功能。

　　很多汽车零部件厂家都需要将汽车用到的，每一个工件都要检测。如 汽车的发动机、汽车的活塞、活塞环、连杆、刹车制动系统、方向盘、汽车轮、减震器连杆等等零件 这些工件中有没有瑕疵、有没有裂纹、有没有气泡。一旦有了这些不合格的产品出现，那么就直接影响到了汽车。因此要做好检测关。射线透照常规工艺允许试件有一定的厚度差异，在射线底片上所能显示的厚度范围，就称为RT厚度容度。但若试件厚度差过大，就会透照质量失效，要解决此问题，须采用一些特殊工艺或技术措施。